Экономия топлива на дизельном двигателе с помощью системы TUNIT
С каждым годом цены на топливо всё поднимаются и поднимаются. Это заставляет задуматься над экономией, которая просто стала для нас необходима. Именно для этого и было разработано устройство TUNIT.
Оно способствует оптимальному дозированию топлива для последующего впрыска в камеру сгорания. В итоге получается, что топливовоздушная смесь поступает в КС в самой наилучшей для воспламенения пропорции. Размеры самого устройства порядка 10х15 см., что делает его установку возможной практически на любом дизельном двигателе. Внешне устройство представляет собой пластиковую коробочку и провод с разъемом.
Данное устройство было разработано английскими инженерами фирмы tunit, и буквально мгновенно стало укореняться в автопроме как за рубежом, так и у нас.
Работа устройства основана на простейшем принципе САР (системе автоматического регулирования). Точнее сказать, это обычный регулятор, только не механический, какими мы привыкли пользоваться, а магнитно-электрический. Подсчет количества топлива, которое необходимо для создания наилучшей смеси топлива и воздуха, ведется мгновенно на основании входного параметра, которым служит ход педали либо ускорение автомобиля. Выходным параметром является количество, непосредственно, топлива.
Устройство самого прибора так же довольно просто. Состоит оно из двух магнитов, диполи которых ориентируются заранее с помощью ЭВМ. Запрограмирование осуществляется на основании нужных нам данных: к примеру крутящий момент или проскальзывание колес при начале движения. После ориентации магнитного поля, мы фактически получаем маленький датчик ускорения, который, как и гироскоп, регулирует на его изменение по всем трем осям. Установка на нужные параметры производится в соответствии начальным данным автомобиля. К примеру, это может быть полная масса всего транспортного средства.
Таким образом, на данном устройстве концентрируется фактически несколько параметров, которых свидетельствуют о характере динамических характеристиках машины, которые, естественно, мы можем регулировать с помощью перепрограммирования tunit.
Если нас заинтересует увеличение крутящего момента, то вполне реально достичь его увеличения на 10-15%. Что касается мощности, то двигатель, первоначальная мощность которого составляет порядка 150-160 л. с., увеличивается на 18-20 л.с. И самым значимым для нас параметром является экономия топлива. Данный параметр составляет 12-15%, что при расходе в 10-15 литров вполне ощутимо.
Регулировка фактически любого параметра может производиться двумя способами: автоматическим и ручным. Это позволяет подогнать характеристики двигателя под свою манеру вождения, что дает дополнительные возможности при езде.
Выбрать и купить tunit для своего автомобиля, Вы можете в нашем интернет магазине.
Оно способствует оптимальному дозированию топлива для последующего впрыска в камеру сгорания. В итоге получается, что топливовоздушная смесь поступает в КС в самой наилучшей для воспламенения пропорции. Размеры самого устройства порядка 10х15 см., что делает его установку возможной практически на любом дизельном двигателе. Внешне устройство представляет собой пластиковую коробочку и провод с разъемом.
Данное устройство было разработано английскими инженерами фирмы tunit, и буквально мгновенно стало укореняться в автопроме как за рубежом, так и у нас.
Работа устройства основана на простейшем принципе САР (системе автоматического регулирования). Точнее сказать, это обычный регулятор, только не механический, какими мы привыкли пользоваться, а магнитно-электрический. Подсчет количества топлива, которое необходимо для создания наилучшей смеси топлива и воздуха, ведется мгновенно на основании входного параметра, которым служит ход педали либо ускорение автомобиля. Выходным параметром является количество, непосредственно, топлива.
Устройство самого прибора так же довольно просто. Состоит оно из двух магнитов, диполи которых ориентируются заранее с помощью ЭВМ. Запрограмирование осуществляется на основании нужных нам данных: к примеру крутящий момент или проскальзывание колес при начале движения. После ориентации магнитного поля, мы фактически получаем маленький датчик ускорения, который, как и гироскоп, регулирует на его изменение по всем трем осям. Установка на нужные параметры производится в соответствии начальным данным автомобиля. К примеру, это может быть полная масса всего транспортного средства.
Таким образом, на данном устройстве концентрируется фактически несколько параметров, которых свидетельствуют о характере динамических характеристиках машины, которые, естественно, мы можем регулировать с помощью перепрограммирования tunit.
Если нас заинтересует увеличение крутящего момента, то вполне реально достичь его увеличения на 10-15%. Что касается мощности, то двигатель, первоначальная мощность которого составляет порядка 150-160 л. с., увеличивается на 18-20 л.с. И самым значимым для нас параметром является экономия топлива. Данный параметр составляет 12-15%, что при расходе в 10-15 литров вполне ощутимо.
Регулировка фактически любого параметра может производиться двумя способами: автоматическим и ручным. Это позволяет подогнать характеристики двигателя под свою манеру вождения, что дает дополнительные возможности при езде.
Выбрать и купить tunit для своего автомобиля, Вы можете в нашем интернет магазине.
Источник mixtuning.ru
При использовании материалов ссылка на источник обязательна
При использовании материалов ссылка на источник обязательна